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执法人员违规处罚 交通行政主管部门、道路运输管理机构及其他相关管理部门工作人员在执行职务调查获取的商业秘密，进行非法披露、使用或者允许他人使用的，由其所在单位或上级有关部门给与行政处分；构成犯罪的，重庆网约车考试，依法追究刑事责任。

1.综合执法补充规定 本办法规定由道路运输管理机构负责实施的行政处罚，实施交通综合行政执法改革的，由交通综合行政执法机构负责实施。

2.名词解释 本办法中下列用语的含义：

  (一)网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

  (二)网约车平台公司，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

  (三)私人小客车合乘(也称为拼车、顺风车)，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或**互助的共享出行方式。

  (四)主城区，是指渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、两江新区。

  (五)经营区域，包括主城区经营区域和主城区以外单一区县(自治县)行政区域的经营区域。

重庆网约车*平台分享：公众回应标准是指，公共政策实施的效应怎样，只有以公众的满意度来衡量。例如有多少人表示满意及满意的程度，公众对政策的回应是积极还是消较或是不作回应等等。一些地方网约车细则对车价、车龄、排量、轴距等作出的不合理限制，使得“打车难”、“打车贵”等问题重现，实际上是违背了改革设计的初衷。重庆网约车驾驶员*公司为你讲解。

公共政策评估的价值标准还有：一是社会生产力发展标准。任何一项公共政策应该满足大多数人的利益，其中较重要的就是依靠生产力发展来提升大多数人利益。二是社会健康发展标准。公共政策应当处理好当前利益与长远利益、局部利益与整体利益，以及与环境、资源、发展的关系。由此不难看出，网约车发展应当得到公共政策的支持，而不是限制。

重庆网约车*平台分享：综合各方面因素来看，网约车细则这一项公共政策确实存在不尽人意的地方，一些地方网约车细则甚至在合法性上存疑，因此亟需对其实施“公共政策评估”，并根据评估结果进行修订、优化，这有助于实现公共政策的科学化，一劳永逸的公共政策早已不合时宜了。例如今年9月份，重庆网约车考试，合泉州交通委对实施不到一年的网约车细则进行了修改。这是值得赞赏的。

服务质量规定 网约车平台公司应当公布确定符合地区和我市有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，重庆网约车考试，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息。在提供网约车服务时，提供驾驶员姓名、照片、手机号码和服务评价结果，以及车辆牌照等信息。

  网约车平台公司应当自觉接受社会监督、公布服务监督电话，部门或者人员受理投诉；建立24小时服务投诉值班制度，接到乘客投诉后，10日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。

1. 价格规定 本市网约车运价实行市场调节价。

  网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供经本市*部门监制的发票。

2. 竞争规定 网约车平台公司不得妨碍市场公平竞争，不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。

  网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害地区利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。

3. 经营区域规定 网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，确因特殊原因**出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。

4.纳税及保险规定 网约车平台公司应当依法纳税，为乘客购买承运人责任险等相关保险，充分**乘客权益。