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执法人员违规处罚 交通行政主管部门、道路运输管理机构及其他相关管理部门工作人员在执行职务调查获取的商业秘密，进行非法披露、使用或者允许他人使用的，由其所在单位或上级有关部门给与行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

1.综合执法补充规定 本办法规定由道路运输管理机构负责实施的行政处罚，实施交通综合行政执法改革的，由交通综合行政执法机构负责实施。

2.名词解释 本办法中下列用语的含义：

  (一)网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

  (二)网约车平台公司，重庆合法网约车，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

  (三)私人小客车合乘(也称为拼车、顺风车)，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或**互助的共享出行方式。

  (四)主城区，是指渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、两江新区。

  (五)经营区域，包括主城区经营区域和主城区以外单一区县(自治县)行政区域的经营区域。

重庆网约车*平台分享：公众回应标准是指，公共政策实施的效应怎样，只有以公众的满意度来衡量。例如有多少人表示满意及满意的程度，公众对政策的回应是积极还是消较或是不作回应等等。一些地方网约车细则对车价、车龄、排量、轴距等作出的不合理限制，使得“打车难”、“打车贵”等问题重现，实际上是违背了改革设计的初衷。重庆网约车驾驶员*公司为你讲解。

公共政策评估的价值标准还有：一是社会生产力发展标准。任何一项公共政策应该满足大多数人的利益，其中较重要的就是依靠生产力发展来提升大多数人利益。二是社会健康发展标准。公共政策应当处理好当前利益与长远利益、局部利益与整体利益，以及与环境、资源、发展的关系。由此不难看出，网约车发展应当得到公共政策的支持，而不是限制。

重庆网约车*平台分享：综合各方面因素来看，重庆合法网约车，网约车细则这一项公共政策确实存在不尽人意的地方，一些地方网约车细则甚至在合法性上存疑，因此亟需对其实施“公共政策评估”，并根据评估结果进行修订、优化，这有助于实现公共政策的科学化，一劳永逸的公共政策早已不合时宜了。例如今年9月份，合泉州交通委对实施不到一年的网约车细则进行了修改。这是值得赞赏的。

安**力建设 网约车平台公司应当加强安全管理，落实运营、网络等安全防范措施，严格数据安全保护和管理，提高安全防范和抗风险能力，重庆合法网约车，支持配合有关部门开展相关工作。

1. 经营者服务规定 网约车平台公司和驾驶员提供经营服务应当符合地区有关运营服务标准，不得途中甩客或者故意绕道行驶，不得违规收费，不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施行为。

2. 信息管理 网约车平台公司应当通过其服务平台以显着方式将驾驶员、约车人和乘客等个人信息的采集和使用的目的、方式和范围进行告知。未经信息主体明示同意，网约车平台公司不得使用前述个人信息用于开展其他业务。

  网约车平台公司采集驾驶员、约车人和乘客的个人信息，不得追赶提供网约车业务所必需的范围。

  除配合地区依法行使监督检查权或者刑事侦查权外，网约车平台公司不得向任何第三方提供驾驶员、约车人和乘客的姓名、联系方式、家庭住址、银行账户或者支付账户、地理位置、出行线路等个人信息，不得泄露地理坐标、地理标志物等涉及的敏感信息。发生信息泄露后，网约车平台公司应当及时向相关主管部门报告，并采取及时有效的补救措施。